在我國，雖然2008年的環保阻燃劑產量在18萬噸-22萬噸左右，但是這些環保阻燃劑大多數直接或經初步加工后間接的出口至國外，較少應用在本國。以塑料為例，2012年前后，全球塑料中約有10%添加環保阻燃劑，而目前中國阻燃塑料占塑料制品的比例只有2%左右8，低于世界平均水平，更低于歐美等發達國家和地區，其原因主要是因為目前國內對于材料的阻燃要求還未到強制性執行的程度。

西方發達國家的環保阻燃劑應用時間很長，環保阻燃劑的應用已經十分普遍，伴隨人們在環保、安全及健康方面意識的加強，近些年來這些環保阻燃劑成熟市場的發展方向逐漸轉向開發以“無溴化”為代表的新型環保型環保阻燃劑，各類新型環保阻燃劑產品不斷面世。

環保阻燃劑復配技術是指，在磷系、鹵系、氮系和無機系環保阻燃劑之間，或者某類環保阻燃劑內部進行復合化。由于環保阻燃劑在實際應用中，單一的環保阻燃劑往往存在某種缺陷，難以滿足人們越來越高的要求，因此通過環保阻燃劑復配技術，可以綜合兩種或兩種以上環保阻燃劑的長處，并取長補短，最大限度的發揮環保阻燃劑的協同效果，以達到減少用量，增強阻燃效果等作用。

環保阻燃劑在國內市場的發展潛力還很巨大，隨著中國以及其他新興市場防火阻燃方面法律法規的進一步健全和落實，環保阻燃劑的應用區域及需求規模將進一步擴大。

磷-氮系阻燃劑又稱膨脹型阻燃劑，含有這類阻燃劑的高聚物受熱時，表面能夠生成一層均勻的碳質泡沫層，起到隔熱、隔氧、抑煙的作用，并防止產生熔滴現象，故具有良好的阻燃性能。膨脹型阻燃體系一般由三個部分組成：酸源(脫水劑)，碳源(成碳劑)和氣源(氮源、發泡源)。膨脹型阻燃劑主要通過形成多孔泡沫碳層在凝聚相起阻燃作用。磷一氮系阻燃劑具有無鹵、低煙、低毒的優點。

磷系阻燃劑起阻燃作用在于促使高聚物初期分解時的脫水而碳化。這一脫水碳化步驟必須依賴高聚物本身的含氧基團，對于本身結構具有含氧基團的高聚物。它們的阻燃效果會好些。對于聚丙烯來講，由于本身的分子結構沒有含氧的基團，單獨使用磷系阻燃劑時阻燃效果不佳，但是如果與(0H)3和Mg(OH)2等復配即可產生協同效應，從而得到良好的阻燃效果。