阻燃劑，賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑，主要是針對高分子材料的阻燃設計的；阻燃劑有多種類型，按使用方法分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。添加型阻燃劑是通過機械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機溴化物）和非鹵。

有機是以溴系、磷氮系、氮系和紅磷及化合物為代表的一些阻燃劑，無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。反應型阻燃劑則是作為一種單體參加聚合反應，因此使聚合物本身含有阻燃成分的，其優點是對聚合物材料使用性能影響較小，阻燃性持久。

PP專用環保阻燃劑不同于含鹵型阻燃劑，在燃燒過程中通過產生致密的膨脹碳層達到隔熱隔絕空氣阻燃的目的，而不會有刺激性鹵化氫氣體以及黑煙，是一種環保型阻燃劑。

1）與PP混合均勻后加入擠出機。添加量為25％－27％的質量份。

2）加工溫度建議在180－200℃即可。由于本產品良好的熱穩定性，如果具體工藝需要，也可以適當提高。

3）與PP混合擠出時，建議使用雙螺桿擠出機，好在平行同向雙螺桿上造粒。

我國在阻燃劑添加方面仍有很多法律法規和應用標準上的空缺，很多企業能省則省，很少會主動添加阻燃劑。對于生產制品，比如汽車線束套管用阻燃母粒，一定會考慮強度、耐溫、重金屬、耐遷移、耐候性等指標，我們生產的合規產品，在賠錢的情況下竟然競爭不過一些小公司，原因是國內小客戶丟失嚴重。小客戶往往以成本為第一考量指標，在材料采購上寧可犧牲一些必備的性能。

此外，在阻燃劑相關法律法規的貫徹執行方面，目前也存在著立法與執法之間不連貫的問題，企業和行政執法之間玩貓鼠游戲幾乎已經成了行業潛規則。