我國中空玻璃行業步入了快速發展階段。作為中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封膠同樣面臨著重大的發展機遇，但同時也面臨著巨大的挑戰。一方面，市場進入者顯著增加，產品價格一路走低，市場競爭激烈；另一方面，原材料價格大幅上漲，企業的經營和生存經受了空前的壓力和考驗。于是，近年來，市場上出現了摻油的中空玻璃密封膠，由于其材料的價格相對低廉，并且可以提高膠的外觀和固化后膠層的亮度，因此許多廠家紛紛加以效仿，并以此作為產品的賣點向用戶進行宣傳和推廣。但是，隨著時間的推移，摻油的中空玻璃密封膠帶來的一系列嚴重的質量和性能問題逐漸顯現，突出表現為：采用此類密封膠制作的中空玻璃使用壽命普遍較短，存在著大量漏水，漏氣和出霧等現象，更為嚴重的是雙道密封的中空玻璃（第二道密封膠為摻油密封膠）的第一道密封膠即熱熔丁基密封膠被軟化溶脹而流淌，從而影響了中空玻璃的正常使用。

    這類膠粘劑/密封膠與油面鋼板有良好的附著性，通常無需專門設立加熱固化設備(在電泳及其他油漆烘干爐中加熱固化)，對清洗、磷化、電泳等涂漆工藝沒有任何不良影響。

　　涂裝工序用膠——涂裝工序用膠包括焊縫密封膠、抗石擊涂料、隔熱阻尼膠板和指壓密封膠等四種，雖然用膠品種不多，但是目前用膠量最大的工序，單車平均用量在10公斤左右。目前使用的大多為塑溶膠產品，具有很好的觸變性，可以擠涂，可以噴涂，在中涂漆和面漆施工后不會產生變色現象。

　　焊縫密封膠可以防止空氣、雨水、塵土進入車內，起到密封、防銹、防漏的重要作用。而車底抗石擊涂料可以抵抗沙石對車底的沖擊，提高防腐蝕能力，延長車體壽命，同時可以降低車內噪聲。

　　總裝工序及內飾用膠——聚氨酯玻璃粘接劑是總裝工序最重要的品種，用于擋風玻璃、側窗玻璃等的直接粘接密封，取代傳統的裝配工藝，提高整車的安全系數。

　　內飾用膠品種多，如普遍使用的氯丁橡膠粘接劑、丙烯酸酯壓敏膠、聚氨酯粘接劑、丁基密封膠和膠帶等。主要用于頂棚內飾材料、車門防水膜、車門板內飾材料等。

　　發動機和底盤裝配用膠——汽車發動機、變速器、底盤裝配用粘接劑/密封膠主要用于各種平面、孔蓋、管接頭的密封，螺栓和軸的固持鎖固等，防止油、氣、水的泄漏和螺栓的松動。

　　主要品種有厭氧膠和硅酮密封膠及其它液態密封膠。其中厭氧膠施工工藝性好，固化速率快，強度高，還可以制成微膠囊型進行預涂;而硅酮膠彈性好，耐油、耐老化。

　　汽車零部件用膠——汽車零部件生產過程中也大量使用膠粘劑/密封膠，如剎車蹄與摩擦片粘接用的蹄片膠、儀表真空吸塑用粘接劑、濾清器濾芯粘接劑、滲浸堵漏粘接劑、車燈用粘接劑、內飾材料和隔音隔熱材料用粘接劑等。