隨著尼龍工程塑料的應用越來越廣泛，阻燃劑的品種越來越多，以及阻燃技術的開發研究不斷深入，阻燃尼龍主要往一下幾個方面發展：
1.無鹵化、無毒低鹵化
許多國家已限制或減少了含鹵阻燃劑的使用，而代之以磷、氮系阻燃劑和無機阻燃劑;
2.阻燃劑的復配技術
3.多功能化
多功能阻燃尼龍——某些行業除了要求PA具有阻燃性能之外，還要求PA具有一些其他特性，比如抗靜電、導熱、導電等等。因此除了需要添加阻燃劑之外，往往還需加入其他許多助劑，如抗靜電劑
、導熱填料、增塑劑等等。以達到各項性能指標的要求。這就要求阻燃劑不能與其他助劑產生沖突。
4.成本與性能均衡
開發高效阻燃體系，減少阻燃劑對基材機械物理應用性能的影響，同時還可以減少污染、降低成本。
多種阻燃劑共同作用的復合型阻燃尼龍，在鹵-銻、磷-氮等協同體系的基礎上，國內外很多阻燃劑廠從事開發新的協同體系，即將多種阻燃劑復配，以達到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的。
這樣，既降低了阻燃材料的價格，又減少了物理力學性能的損失。
“無毒”是指阻燃劑的分子結構對環境和人體沒有負面影響。具體而言，阻燃劑不是PBT(持久性、生物累積性、毒性)物質，同時也不是CMR物質，因此對人體沒有致癌、致基因突變和生殖毒性等方面的影響;
“低碳”是指阻燃劑在整個生命周期對環境的影響小。整個生命周期包括原料提取、生產運輸、產品使用和回收利用。
“合法”是指阻燃劑要滿足相關法規(包括防火安全法規和化學品監管法規)的要求和產品性能要求。判定阻燃劑的環保性必須從這三個反面同時考量，缺一不可。
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