近幾年，隨著國家對于環保問題的日益重視，無鹵阻燃劑的增長幅度明顯，氯系阻燃劑使用量在不斷減少，材料無鹵化已經成為阻燃材料未來的發展趨勢。
另外，從阻燃材料占比的角度來看，與歐美國家相比我國阻燃高分子材料的應用比例較低，目前還不到3%，而國外已經高達15-20%；阻燃塑料比例歐美為10%左右，中國占比還不到5%。所以，從阻燃材料的使用量來看，我國的應用還遠遠沒有達到一個應有的水平，還有很大的提升空間。
最后，從市場應用增量的角度來看，隨著新能源汽車的快速增長，主機廠對汽車安全性的日益重視，汽車阻燃材料的增量益較為可觀。比如說，汽車電子、充電樁、電池模塊等，對于材料的阻燃行都有比較高的要求。這亦是需要阻燃劑、阻燃材料及整個產業鏈的企業共同努力，才能加快阻燃材料整個產業鏈的發展。
近十年來，我國阻燃學科的迅猛發展，得益于國家有關政策的保障和支持，也受惠于早期阻燃領域里各位前輩的科研成果和對后續人才的培養。
中國阻燃行業的發展，要追溯到上個世紀七十年代末和八十年代初。當時社會的迅猛發展和改革開放的深入，國外新阻燃技術、新阻燃劑和許多新阻燃材料逐漸進入我國，在我國化工行業引起了較大的反響。同時期，我國已開展含有自主產權的阻燃劑試制，阻燃材料和防火材料的生產，獲得較大成績。
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